凱米颱風侵襲花蓮後，導致花蓮北上鐵路和公路全面中斷，嚴重影響每日大量南來北往的旅運需求。儘管已加開班機和每日一班的船舶往返蘇澳至花蓮，但現階段的運輸量能遠不及鐵公路中斷前，不僅無法滿足民眾日常的往返需求，交通的不便也再度重創花蓮的觀光。

　　花蓮縣議員魏嘉賢指出，目前的海空運疏運能力有限，若能加開班次是最佳選擇。否則需要北上的民眾不得不繞道西部，花費的時間至少多出三倍，還需增加不少旅運成本。此外，無論是選擇搭飛機或搭乘火車繞行西部，費用都比平常高出數倍。魏嘉賢建議，現階段遊客及居民若能比照離島的減免措施，應較能降低交通不便對民眾荷包及花蓮、臺東觀光業的衝擊。

　　魏嘉賢表示，目前航港局調派的新台馬輪可載運642名旅客及45部小客車，但僅規劃在28日至30日期間，每日往返花蓮港及蘇澳港各一班。雖然現在為免費疏運，但運量仍遠遠不及地方民眾的搭乘需求。魏嘉賢建議，若中央無法調派更多船隻或加開班次，應聽取地方聲音，開放花蓮現有的賞鯨船業者協助疏運，讓人員從花蓮港抵達和平港，再轉乘台鐵，以度過這個交通黑暗期。

　　此外，魏嘉賢指出，2010年梅姬颱風慘劇後所興建的「蘇花改」，確實大幅提升了宜蘭與花蓮間公路的服務品質和抗災能力。然而，此次蘇花路廊受災嚴重的路段，都是過去應該改善卻未改善的部分。他希望被稱為「蘇花安」的「臺9線蘇花公路安全提升計畫」能加速推動，讓花蓮的聯外交通更加安全可靠。