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     自403地震以來，花蓮已經發生了超過千次的地震，導致山區多處土石滑落和崩塌。在這地質敏感脆弱的時候，臺灣又將迎來每年一度的防汛期，每年的5月1日至11月30日是臺灣雨量最豐沛的梅雨季節和颱風季節。由於地質狀況及大雨來臨的可能，導致山區發生災情的風險大幅上升。

     台鐵445次普悠瑪號在4月10日晚間，在花蓮台鐵和平站南側撞擊落石，導致列車第一車兩軸出軌。交通部長王國材當時對外表示，這次落石發生的地點過去台鐵一直認為是相對穩定的區域，因此該區域並未裝設告警系統。然而，台鐵員工和乘客對於台鐵的說法持懷疑態度。

     花蓮縣議員魏嘉賢指出，目前臺鐵全臺僅設置了26處落石告警系統，相較之下高鐵光西部就擁有高達95處的落石告警系統。此外，他進一步指出，依據內政部國土測繪中心發佈的地質敏感區資料，可以看見10日普悠瑪出軌的發生地，一旁山壁早已整片遭公告為地質敏感區。

     魏嘉賢表示，台鐵員工和乘客的生命都是寶貴且無價的。他對台鐵歷來發生多次重大事件感到遺憾，並指出迄今最基本的安全設備投資仍然相當不足。因此，他希望台鐵能全面檢視沿線邊坡高風險的路段，並在這些區域裝設「落石告警系統」，以提升所有員工及旅客的安全。